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电动观光车

电动观光车采用蓄电池供电驱动方式，本身不排放污染大气的***气体，只需蓄电池充电即可使用，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种***排放物较容易，也已有了相关技术。

累的时候下车，不过当然要收费的，就好像公交车一样，虽然方便，但是也要有等价的票的，不过对于在旅游中的人们来说，没什么的，只要玩得时候不累，这样减轻了负担也不错。所以，个人还是觉得现在的观光小火车还是挺实用的。

旅游景区使用电动观光车拥有那些优势呢？

1.电动观光车拥有先天节能环保优势。电动观光车不单单是为游客提供方便到达旅游目的地，而且还能这样新式电动观光车还有节能环保作用，它不像其它使用燃油的机动车，有对环境造成危害的尾气排放。电动观光车使用的是纯电动力推动车运行，在行驶过程中也不像其它燃油机动车的噪音那么大。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。电动观光车在行驶过程中发出的声音很小，观光者坐在电动观光车上不会因声音和尾气影响心情。

2.电动观光车体积小巧去载客量大。电动观光车因体积小巧才能良好的行驶在大大小小的旅游景点，其运行非常灵活，可以随意穿梭林荫小道。就目前武汉科荣电动车厂家主要生产的是6座、8座、11座、14座、23座电动观光车，可根据不同需求定制观光车，而目前旅游景区使用电动观光车可能就是8座电动观光车和11座电动观光车较多了，这两种车相对于4座和6座座位多一些，承载人数多一些。电池一定要定期的检查，新车在续行15天-20天之后，要检测电池液是否缺少，如这时续航里程有所下降，此时可用万用表检查电池外接线柱的电压值，一般充满电应为46-48伏，如达不到，单个检测单块电池电压，单块电池电压为5。相对于14座、23座体积小一些，在一些特殊弯道转弯更灵活方便一点了。

电动观光车 -电动观光车归属

　我国现在对电动车的管理有些混乱。其实仔细想一想：“机动”车，只要是机器作动力的，不管是***机，柴油机，蒸汽机还是电动机，都应属于机动车。至于电瓶观光车不让上路行驶，是因为电瓶车设计时速较低，而且上的是特种***照，只能在规定的区域内行驶。2、试验开始时间(1)阀控式铅酸蓄电池实验开始时间电池完全充电后，在30℃±2℃的水浴中静置5h—24h或在同样温度的空气浴中置10h—24h后开始实验。还有一个是电动助力自行车，更是混乱，明明规定时速不得高于20公里，其实都可以赶上摩托了，明明是电机带动的，加俩脚蹬子非说是自行车。